發(fā)動(dòng)機系統中的電磁閥是受 ECU（發(fā)動(dòng)機控制單元）控制的關(guān)鍵執行部件，不同類(lèi)型的電磁閥分工明確，分別在燃油回收、配氣調節、潤滑保護等多個(gè)核心環(huán)節發(fā)揮作用，共同保障發(fā)動(dòng)機高效、穩定運轉，以下是常見(jiàn)類(lèi)型及其具體作用：
1.碳罐電磁閥：這是發(fā)動(dòng)機中常見(jiàn)的電磁閥。汽車(chē)油箱內的汽油會(huì )不斷揮發(fā)產(chǎn)生蒸汽，若直接排放會(huì )造成燃油浪費和環(huán)境污染。該電磁閥可在合適時(shí)機開(kāi)啟，將碳罐內吸附的汽油蒸汽導入進(jìn)氣歧管，讓其參與發(fā)動(dòng)機燃燒，既回收了燃油提升經(jīng)濟性，又避免了蒸汽污染空氣。
2.凸輪軸調節電磁閥：它通過(guò)正確控制機油壓力來(lái)調節凸輪軸的相位。發(fā)動(dòng)機在不同轉速工況下，對進(jìn)氣和排氣效率的需求不同，此電磁閥能讓凸輪軸適時(shí)調整工作狀態(tài)，進(jìn)而優(yōu)化進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機在高低轉速區間都能保持良好的燃燒效果，提升動(dòng)力輸出和運轉平穩性。
3.機油壓力電磁閥：發(fā)動(dòng)機各運動(dòng)部件的潤滑依賴(lài)機油，而機油壓力需適配不同工況。該電磁閥可根據發(fā)動(dòng)機負荷、轉速等實(shí)際情況，正確調節機油壓力。比如發(fā)動(dòng)機高負荷運轉時(shí)，適當提高機油壓力以強化潤滑，避免部件過(guò)度磨損；怠速時(shí)則調整至合適低壓，既保障潤滑又減少能量損耗，延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命。
4.渦輪增壓電磁閥：在渦輪增壓發(fā)動(dòng)機中，它主要承擔控制增壓壓力的職責。當渦輪增壓器轉速過(guò)高導致內部壓力過(guò)大時(shí)，該電磁閥會(huì )及時(shí)啟動(dòng)泄壓機制，釋放多余壓力，防止渦輪增壓器因超壓損壞。同時(shí)它還能調節進(jìn)入渦輪的廢氣量，讓渦輪增壓器始終在較好狀態(tài)工作，助力小排量發(fā)動(dòng)機輸出強勁動(dòng)力。
5.曲軸箱通風(fēng)電磁閥：發(fā)動(dòng)機運轉時(shí)，部分氣體會(huì )泄漏到曲軸箱內，致使箱內壓力升高，可能影響活塞下行，損害發(fā)動(dòng)機密封性。當曲軸箱內壓力達到預設值時(shí)，該電磁閥會(huì )自動(dòng)開(kāi)啟，將箱內氣體導入進(jìn)氣道，使其重新進(jìn)入發(fā)動(dòng)機燃燒，既維持了曲軸箱壓力平衡，又實(shí)現了氣體的環(huán)保處理。
6.怠速控制電磁閥：車(chē)輛在紅燈等待等怠速場(chǎng)景時(shí)，ECU 可通過(guò)調節該電磁閥的開(kāi)度，控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣量，進(jìn)而正確穩定怠速轉速。若沒(méi)有它的調控，怠速轉速易波動(dòng)，可能出現發(fā)動(dòng)機抖動(dòng)、油耗增加等問(wèn)題，它能確保怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機平穩運行，同時(shí)降低怠速階段的燃油消耗和有害氣體排放。